传化物流首创中国公路物流平台模式，定位于第四方物流平台集成服务商。通过搭建高效的物流运营平台，建立物流资源集聚区，提供一站式服务，实现车源与货源的有效对接，改变了以往“散、小、乱、差”以及资源浪费高的行业运行状态，显著提升了公路物流运营效率。这一创新的公路港物流模式，被誉为“中国物流行业最具价值的创新”，荣获“国家管理创新成果一等奖”。2012年7月，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝在成都传化公路港调研后批示 “传化公路港的经验具有创新性、应用性、开放性和服务性，应当总结和推广”。
传化公路港模式填补了行业空白、开辟了公路物流的一片蓝海，其显著的经济和社会效益得到了社会各界的高度认可。通过10年来的探索实践，现已形成杭州、成都、苏州等多个公路港物流基地的布局，单个公路港就将“一个基地、上千家第三方物流企业、几十万社会车辆、上万家制造商贸企业”打造成为一条极具整合创新优势的产业链。目前正以“综合性物流枢纽平台”为愿景，以“1核10枢纽60平台”为目标，积极推进全国公路港平台网络建设，构建有形平台与基于“云网络”的“物联网”协同互动的运营格局。集聚物流资源，繁荣物流生态，提升物流效率与管理水平，推动行业转型升级，促进地方经济实现集约化发展。
作为中国公路物流的行业领导者，传化公路港汇聚了2400多家中小物流企业和配套服务企业，100多万辆社会车辆，集聚周边10万多家物流业务外包工商企业的物流外包信息。传化公路港从“业务增长性、abc分层、规范经营”三个层面考核入驻经营的中小物流企业，从货运车辆诚信认证入手，建立优胜劣势和市场准入机制，改变了公路物流“布局散、秩序乱、环境差，市场信用缺失”的状况。
平台标准化、协同运作的功能区块，共筑“公路港”生态系统，中小物流企业、工商企业和社会车辆在这个平台上各取所需，共享资源，实现了物流产业生态环境的和谐共赢。
平台精心打造的e配货、路港快线和司机之家等产品，成功解决了行业内信息不对称和市场诚信问题，让工商企业享受到“快递效率、专线价格”的物流服务，为货运司机提供“停好车、配好货、休息好”的“三好”服务。